中国规划中俄美超长高铁线

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中国正规划及打造多条跨境高铁计划，其中包括一条由中国经俄罗斯到加拿大直至美国的特长高铁线。中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕称，泛亚高铁将于下月开工，欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动；另一条横跨白令海峡、连接亚美两大洲的中俄加美高铁也开始规划。「如果建成，中国到美国乘坐高铁有望不到两天即可抵达。」
    「高铁外交」让世界瞩目。事实上，中国提出高铁「出海」战略始于2009年。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，正是这一战略的三个方向。
    据媒体此前披露，计划中的欧亚高铁从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。
    中亚高铁的起点是乌鲁木齐，经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。与古老的丝绸之路不谋而合。纵贯东南亚的泛亚高铁则从昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。
    境外线路建设处谈判期
    王梦恕在接受《京华时报》采访时透露，泛亚高铁今年6月即将开工。王梦恕表示，此次开工的泛亚铁路新路段，自腾冲出发延至缅甸边境，建设长度不足百里。境内路段建设将为境外路段建设提供基础。
    根据目前规划，泛亚高铁将从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。建成后，这条高铁线将成为中国通往东南亚诸国的一条便捷通道。
    对于欧亚高铁和中亚高铁，王梦恕表示，目前这两条线路的国内段或已开工，或正在推动，境外线路如何建设则处于谈判期。就经由北线去往西欧的欧亚高铁而言，由于需要经过俄罗斯，中方主张采用国际上通行的1,435毫米标准轨道，但俄罗斯铁路网一直采用迥异于国际标准的1,524毫米宽轨，接驳上尚未谈妥。
    坐高铁不到两天可抵美
    此外，王梦恕还提到，中方正在考虑修建中俄加美高铁。中方正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，这条铁路将从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。
    「现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。」王梦恕说，这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。