非洲致富，先修高铁

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“要致富，先修路”是中国一句谚语，并且在经济发展检验中得到了验证。在中国，铁路是国家经济大动脉，是国家重要的基础设施。特别是高铁建设以后，快捷、便利、舒适等特点使之成为是人们出行的首要选择。
     
     在国内高铁的一系列技术日趋成熟之后，与之相关的国际贸易便成为可能，“中国高铁”正成为中国外交的重要议题。“高铁外交”随之成为中国领导人出访期间，推销本国的经济长项目的经济话题。从中国到泰国，从欧洲到非洲，高铁已经成为李克强在国际交往中，贸易类相关的常态话题。
     
     5月初，李克强开始总理任期的第一次非洲之行，中非“高铁外交”第一次出现。对非洲来说，使用“中国高铁”可以达到更少的资金修更好铁路的目的，并且高铁能耗约是航空的1/40，公路的1/5，低碳环保。在快速发展的广大非洲地区，亟需铁路等基础设施的建设和完善，形成一张高铁网络将是非洲经济提速发展的前提，而且有利于促进非洲地区的一体化进程。
     
     在这样的大背景，800亿高铁订单来了。中土集团与尼日利亚交通部签订尼沿海铁路项目框架合同，总金额807.79亿元人民币，全长折算单线里程1385公里，全部采用中国铁路技术标准，一举刷新中国企业海外工程纪录。套用一举流行语“干的漂亮！”。
     
     对于尼日利亚来说，高铁建设对本国的拉动作用更是巨大。铁路投资规模大，产业链长。铁路建设，既能够增加钢材、水泥以及其他建材的有效需求，消化国内的合理剩余产能，更可以拉动尼日利亚大型装备制造业等产业的发展；特别对扩大尼日利亚就业、尤其是青年劳动力就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长，具有重要作用。
     
     李克强将中国高铁技术可靠、成本较低、适合发展中国家的特点逐一介绍给非洲各国，使中国高铁技术进入非洲，并给予非洲共享具有自主知识产权的技术，帮助非洲基础建设和长远的发展。这些对于非洲国家来说，是授之以鱼并授之以渔的双赢做法。
     
     从上世纪六七十年代中非合作的坦赞铁路，到今天尼沿海铁路项目，中国帮助非洲修路、致富的真挚情谊赢得了非洲国家的普遍赞誉。

freeblueyu

疯了吧，非洲穷的根本建不起高铁好吧