机关“临时工”司机的“辞职潮”说明了什么

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近日，湖南省某厅级机关的一名聘用制公车司机孙睿辞去机关“临时工”司机一职，开始准备远赴广东东莞打工。据知情人士透露，在长沙韶山路某机关已有5名司机提交了辞职报告，对于像孙睿这样的机关临时司机辞职并不是个别现象。

笔者认为，机关“临时工”司机的“辞职潮”恰恰说明了中央的反腐力度。在以前，虽然机关“临时工”的工资比当地最低工资略高一些，但他们往往就挣1000多元，就是这样的工资，仍然有很多人羡慕，希望挤到机关当“临时工”司机。究其原因，不过就是这么几点：1、若是能给主要领导开车，就有机会转正，成为正式员工；2、在机关工作，人脉较广，会有机会帮别人办事，不仅有面子，有可能还能得到一些实际的好处；3、若单位对公车的管理不是十分严格，司机本人还可借机公车私用；4、利用单位财务管理制度不严的漏洞，进行虚假报账，吃车辆维护费的回扣等。一句话概括地说，就是虽然“临时工”司机表面工资不多，但其中的灰色收入还是不少的。

笔者认为，出现“临时工”司机的“辞职潮”这种现象是好的。从党中央的“八项规定”到马上要进行的公车改革，无不表现出中央反腐的决心。对于要进行的公车改革，首先受到冲击的就是“临时工”司机，公车少了，自然也就不需要那么多的司机了。而且，反“四风”、反对铺张浪费厉行节约的规定也使得他们的灰色收入锐减。如何保证“临时工”司机不会再回潮？关键在于健全制度，用制度巩固这一成果，严格控制公务开支，持续反腐力度。